D170 Cu 60–66% Al 5,0–7,5% Fe 2,0–4,0% Mn 2,5–5,0% Zn 17,5–31,5% 8,2 750-800 180–210 450–550 5–8 105–115 0,04–0,15 45–55 1,6–2,0 × 10-5 7–8 ±150 25–30 5000 80 30 10000 sous réserve de modifications ELEMENTS DE FROTTEMENT À ENTRETIEN RÉDUIT DESCRIPTION Les éléments de glissement nécessitant peu d‘entretien sont principalement utilisés dans la construction d‘outils et de machines pour les mouvements de glissement linéaires et rotatifs. Le matériau de glissement est constitué d‘un matériau de base (voir tableau) avec des lubrifiants incrustés. Ceux-ci sont disposés en chevauchement afin d‘obtenir des motifs géométriques uniformes pour une lubrification optimale dans la direction du mouvement. Les directions possibles de mouvement sont marquées avec des symboles sur les pages de catalogue des produits. Les conditions de glissement optimales résultent de la combinaison avec les contre-matériaux trempés et rectifiés, qui sont au mini 100 HB plus dur que le matériau de base. Une rugosité de surface d‘environ Rz6.3 est optimale. Des combinaisons appropriées de colonnes de guidage et de bagues de guidage à faible entretien sont disponibles dans le tableau de sélection au début du chapitre D. Il est recommandé de lubrifier légèrement les surfaces de glissement des éléments coulissants nécessitant peu d‘entretien avec de la graisse saponifiée au lithium. Le lubrifiant solide est distribué à partir des incerts dans la zone de glissement pendant le fonctionnement. En général, 25 à 35 % de la surface de glissement est pourvue d’inserts lubrifiants solides, mais des écarts sont possibles en raison de la forme et de la taille. La taille et l‘agencement des inserts lubrifiants solides peuvent également varier. Le ré-usinage des éléments coulissants est possible, les surfaces de glissement sont généralement rectifiées. Avantages des éléments de frottement à entretien réduit – peu d‘entretien, sans entretien dans des conditions optimales – faible résistance de friction – bonnes propriétés de frottement même sans graissage – Pas d’effet d’adhérence-glissement – température ambiante élevée ou basse – réduit les vibrations Caractéristiques du matériau de base Composition chimique Densité [kg/dm3] Résistance à la rupture par traction [N/mm2] Dureté Brinell HB 10 Limité élastique Rp 0,2 [N/mm2] Allongement à la rupture A5 [%] Module d’elasticité [kN/mm2] Coefficient de frottement Conductivité thermique [W/(m × K)] Coefficient de dilatation thermique [K-1] Conductivité électrique [m/(Ω × mm2)] Résistance à la flexion alternée [N/mm2] Répartition du lubrifiant solide en % par rapport à la surface Exécution spéciale Sur demande ré-usinage ou autre exécution ou autre modèle. Indications concernant la pression spécifique la température, la vitesse et le graissage Valeur PV La charge admissible sur le palier est obtenue à partir de la pression exercée sur la surface et de la valeur PV déterminant l’usure du palier. La valeur PV est le produit de la charge sur la surface (P) par la vitesse de glissement (V). Il est donc important de noter que la vitesse maximale admissible et la pression de surface ne peuvent pas être atteintes simultanément (voir schéma PV). Détermination de la charge portante permise : PV = P x V [N/cm2 x m/mn] P = F/A [N/cm2] F = Force de la charge [N] A = Surface projetée de la surface de glissement [cm2] V = Vitesse de glissement [m/min] Vitesse de glissement pour les mouvements alternatifs : V = 2 × H × nf/1000 [m/mn] H = Course [mm] nf = Cadence [H/min] Pression spéc. max. [N/cm2] Temp. [C°] Vitesse [m/min] Valeur PV [N/cm2 × m/min] Graissage Initial Diagramme-PV * Exemple: avec une pression de surface de N/cm² et une Valeur PV maxi de N/cm² x m/min. la vitesse permise sera de m/min. Pression spéc. [N/cm²] Vitesse [m/min.] *
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