D21 OPIS PROWADZEŃ Precyzyjna prowadnica ślizgowa, spiek stali Ten rodzaj prowadnicy składa się z samosmarującego się spieku stali z cyjanowaną powierzchnią. Zastosowany spiek posiada udział porów na poziomie 18-20 procent objętości i w warunkach próżni jest on wypełniany olejem. Podczas produkcji olej przedostaje się do strefy ślizgowej, w ten sposób osiągane jest smarowanie długotrwałe (zależnie od warunków zastosowania). W ramach smarowania inicjalnego i dodatkowego można odpowiednim smarem wypełniać rowki zapasowe, co spowoduje redukcję częstotliwości konserwacji. Cyjanowanie - proces hartowania - w znacznym stopniu zwiększa odporność warstwy ślizgowej na ścieranie. Dzięki precyzyjnie wyszlifowanej powierzchni bieżnej osiągana jest bardzo wysoka jakość odnośnie tolerancji na wymiary i kształty oraz niski stopień szorstkości. Za pomocą klasyfikacji parowania możliwe jest zmienianie dokładności prowadzenia. Klasyfikacja parowania – zob. załącznik do rozdziału D. (1) Słup prowadzący (2) Tuleja prowadząca z wypieku (3) Cyjanowanie Precyzyjna prowadnica ślizgowa, powlekanie brązem Ten rodzaj prowadnicy składa się ze stalowego korpusu i powierzchni bieżnej z wkładką z brązu ze spiralnym rowkiem smarującym oraz gniazdem smarowym do smarowania uzupełniającego. Zastosowana stal dzięki wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, nawet przy wysokim obciążeniu bocznym i krawędziowym, zapewnia wysoką stateczność własną. Powierzchnia bieżna z brązu jest optymalnie połączona ze stalowym korpusem i posiada bardzo dobre właściwości w warunkach ekstremalnych. Do niezawodnej pracy ciągłej konieczne jest stałe zasilanie smarem. Dzięki precyzyjnie wyszlifowanej powierzchni bieżnej osiągana jest wysoka jakość odnośnie tolerancji na wymiary i kształty oraz niski stopień szorstkości. (1) Słup prowadzący (2) Tuleja prowadząca (3) Powłoka z brązu (4) Rowek smarowniczy Prowadnica ślizgowa, z wkładką z brązu (ECO-LINE) Ten rodzaj prowadnicy składa się ze stalowego korpusu i powierzchni bieżnej z wkładką z brązu ze spiralnym rowkiem smarującym oraz gniazdem smarowym do smarowania uzupełniającego. Zastosowana stal dzięki wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, nawet przy wysokim obciążeniu bocznym i krawędziowym, zapewnia wysoką stateczność własną. Powierzchnia bieżna z brązu jest optymalnie połączona ze stalowym korpusem i posiada bardzo dobre właściwości w warunkach ekstremalnych. Do niezawodnej pracy ciągłej konieczne jest stałe zasilanie smarem. Dzięki precyzyjnie wyszlifowanej powierzchni bieżnej osiągana jest wysoka jakość odnośnie tolerancji na wymiary i kształty oraz niski stopień szorstkości. (1) Słup prowadzący (2) Tuleja prowadząca (3) Powłoka z brązu (4) Rowek smarowniczy Prowadnica ślizgowa, z pierścieniami grafitowymi (ECO-LINE) Ten niewymagający konserwowania rodzaj prowadnicy składa się ze stopu miedzi i pierścieni grafitowych. Zastosowany materiał korpusu oferuje dobrą stabilność prowadzenia i posiada bardzo dobre właściwości w warunkach ekstremalnych. Po smarowaniu inicjalnym podczas bieżącej pracy smar powoli rozdziela się po strefie ślizgowej i zapewnia niewymagającą konserwacji pracę (w zależności od warunków zastosowania). Pierścienie grafitowe zajmują 25-35% całej powierzchni prowadnicy (zależnie od budowy) i umożliwiają tylko ruchy liniowe. Dzięki precyzyjnie wyszlifowanej powierzchni bieżnej osiągana jest dobra jakość odnośnie tolerancji na wymiary i kształty oraz optymalny stopień szorstkości. patrz Niewymagające konserwacji elementy ślizgowe - Opis (1) Słup prowadzący (2) Tuleja prowadząca (3) Pierścień grafitowy
RkJQdWJsaXNoZXIy MTIwNzY0