F26 Zonas de tiempos y resistencia permanente La duración de un muelle helicoidal depende del tipo elegido, de las condiciones de trabajo y del material del muelle. Una carrera apropiada del muelle (relación entre distancia de pretensión y carrera de trabajo), así como la observación de la tensión de impulsión admisible (de acuerdo con la tabla y el diagrama) son la condición previa decisiva para una larga duración del muelle. Los valores admisibles de la tensión de impulsión y tracción, respectivamente, dependen del material del muelle. Los muelles helicoidales especiales FIBRO fabricado exclusivamente en acero especial con aleación de cromo, bonificado y tratado por chorro de bolas, procedimiento idóneo para su aplicación. En la zona de resistencia permanente y bajo carga dinámica, la tensión de impulsión admisible es de τadmis. 800 N/mm² y la tensión de carrera admisible de τh 400 N/mm². Tensiones superiores son admisibles únicamente en la zona de resistencia/tiempo bajo carga totalmente o casi estática. Temperaturas de trabajo extremas, cargas laterales, movimientos por impacto, vibraciones por resonancia, acortan la duración de los muelles con carga dinámica, efectos que pueden ser aminorados mediante una tensión de impulsión inferior. MUELLE HELICOIDAL ESPECIAL - DESCRIPCIÓN Temperatura de servicio El material del muelle empleado es apto hasta una temperatura de trabajo de 250 °C. Este valor es orientativo; las temperaturas tolerables dependen también del esfuerzo. También hay que tener en cuenta que a partir de 100 °C baja el módulo de elasticidad y se produce una fatiga del material. Carreras de muelle en la zona de resistencia permanente La carrera de muelle útil S6 se sitúa en el 62 % de la carrera de muelle total Sn (100 %), lo que equivale a una tensión de impulsión τadmis. de 800 N/mm2 y una tensión de tracción τh de 400 N/mm2. Cálculo de la fuerza del muelle La fuerza de muelle es el resultado de relación del muelle R ⊗ carrera del muelle. Fuerza y carrera del muelle En la tabla figuran los datos correspondientes a las carreras de muelle del 45, 62, 80 y 100 %. Pueden determinarse valores intermedios con ayuda del diagrama de resistencia permanente.
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