F296 . . . ø , , M ( x) ø ( x) ø ø ( x) ø ( x) . . , , M ( x) ø ( x) DIN - Km ( x) . . . , , M ( x) ø ( x) DIN - Km ( x) . . , , ø ( x) . . , , s y x ø ( x) M ( x) y x + ø , + , . . , + + , ø , ø ( x) M ( x) y x s x A - A , y A A . . , , ø . . ) , ø ( x) , s , , , ø + ø , + , A - A M ( x) ) A A . . ) . . ) ( x) ø ø , , , * ø ( x) . . . ) . . . * ) . . ) + , , ø ø ø ø , DIN - Km ( x) DIN - Km ( x) ± , . . ) , , ± , + , . . . ) ø ø con riserva di variazioni MOLLA A GAS, CON BASSO INGOMBRO IN ALTEZZA VARIANTI POSSIBILI NEL SISTEMA DI FISSAGGIO Nota: 2) Attenzione: L’azione dovuta alla forza della molla deve venir contrastata da una superficie di battuta esterna! 3) Non impiegabile nell‘ ambito di sistemi di più molle interconnesse. 4) Flangia a collare quadrata, con bloccaggio contro rotazione accidentale, fissaggio adatto per sistemi a connessione di molle multiple. 5) Viti a testa cilindrica con esagono interno (raccomandiamo di impiegare il tipo a testa ribassata).
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